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为了造宁波到上海的高铁，借此机会顺带建造宁波西站。预计规模跟现在的宁波站类似，估计20条铁轨左右
宁波西站距离宁波栎社国际机场很近，很可能参照虹桥模式，但也可能是相距几公里，但地铁几分钟搞定
宁波西站会是宁波去上海、宁波去金华的高铁车站，到时候，宁波市区四个火车站，宁波站、宁波西、宁波东、庄桥站（小站），三大一小
宁波在五年到十年之后，宁波就是全国枢纽之一，长三角第五大枢纽，仅次上海、南京、杭州、合肥之后。如果不算安徽，宁波是第四大枢纽。
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宁波西站是沪甬跨海铁路的一个中间站。宁波市铁路建设指挥部的相关负责人向记者透露，结合各方面的因素，沪甬跨海铁路目前主要有两套建设方案。
这两条方案具体是这样的：
1：嘉兴接轨方案，全长125公里（其中18公里跨海），建成后列车全程开行约51分钟，投资估算199.38亿元；
2：金山接轨方案，全长100公里（其中54公里跨海），列车全程开行约52分钟，投资估算298.35亿元。
由于跨海大桥较长，无法提高时速等因素的影响，从这两套建设方案来看，最后到达到上海虹桥枢纽的实际运行时间相差无几。沪甬两地的出行时间可缩短至1小时以内，和目前的公路出行时间相比，可节省一半以上。
铁路部门的业内人士称，宁波到上海的铁路大通道打通以后，宁波到上海的列车开行方案将调整，两地运行时间大大缩短，票价或将下调。
这两套方案都是由规划中的铁路宁波西站（近期引入目前的铁路宁波站）到目前上海虹桥站，但是线路走向各不相同，第一套跨海走嘉兴，第二套则直接对接上海金山。这里所指的宁波西站是指未来宁波将新建一座火车站——宁波西站。
